Siden midten af november har houthierne udført angreb på "skibe med tilknytning til Israel" i Det Røde Hav. Mindst 13 containerrederier har annonceret, at de vil suspendere sejladsen i Det Røde Hav og nærliggende farvande eller sejle uden om Kap det Gode Håb. Det anslås, at den samlede værdi af fragt transporteret af skibe, der er omdirigeret fra Rødehavsruten, har oversteget 80 milliarder dollars.
Ifølge sporingsstatistikker fra en big data-platform inden for shippingbranchen faldt antallet af containerskibe, der passerer gennem Bab el-Mandeb-strædet ved krydset mellem Det Røde Hav og Adenbugten, porten til Suez-kanalen, en af verdens vigtigste sejlruter, til nul i 19. århundrede, hvilket indikerer, at den vigtigste passage ind i Suez-kanalen er blevet lammet.
Ifølge data fra logistikvirksomheden Kuehne + Nagel har 121 containerskibe allerede opgivet at sejle ind i Det Røde Hav og Suezkanalen og har i stedet valgt at sejle rundt om Kap det Gode Håb i Afrika, hvilket tilføjer omkring 6.000 sømil og potentielt forlænger rejsetiden med en til to uger. Virksomheden forventer, at flere skibe vil tilslutte sig omfartsruten i fremtiden. Ifølge en nylig rapport fra den amerikanske Consumer News & Business Channel er lasten fra disse skibe, der omdirigeres fra Rødehavsruten, mere end 80 milliarder dollars værd.
Derudover steg forsikringsomkostningerne for skibe, der stadig vælger at sejle i Det Røde Hav, fra omkring 0,1 til 0,2 procent af skrogets værdi til 0,5 procent i denne uge, eller 500.000 dollars pr. rejse for et skib til 100 millioner dollars, ifølge flere udenlandske medierapporter. Ændring af ruten betyder højere brændstofomkostninger og forsinket ankomst af varer til havnen, mens fortsat passage gennem Det Røde Hav indebærer større sikkerhedsrisici og forsikringsomkostninger, vil shippinglogistikvirksomheder stå over for et dilemma.
FN-embedsmænd siger, at forbrugerne vil bære hovedbyrden af de højere råvarepriser, hvis krisen i sejlruterne i Det Røde Hav fortsætter.
Den globale boligindretningsgigant advarede om, at nogle produkter kan blive forsinket
På grund af eskaleringen af situationen i Det Røde Hav er nogle virksomheder begyndt at bruge en kombination af luft- og søtransport for at sikre sikker og rettidig levering af varer. Den administrerende direktør for et tysk logistikfirma med ansvar for luftfragt sagde, at nogle virksomheder vælger først at transportere varer ad søvejen til Dubai, De Forenede Arabiske Emirater, og derefter derfra at luftfragte varerne til destinationen, og flere kunder har betroet virksomheden transport af tøj, elektronik og andre varer med fly og søvejen.
Den globale møbelgigant IKEA har advaret om mulige leveringsforsinkelser for nogle af sine produkter på grund af Houthi-angreb på skibe på vej til Suez-kanalen. En IKEA-talsmand sagde, at situationen i Suez-kanalen vil forårsage forsinkelser og kan føre til begrænset forsyning af visse IKEA-produkter. Som reaktion på denne situation er IKEA i dialog med transportleverandører for at sikre, at varer kan transporteres sikkert.
Samtidig evaluerer IKEA også andre forsyningsrutemuligheder for at sikre, at deres produkter kan leveres til kunderne. Mange af virksomhedens produkter transporteres typisk gennem Det Røde Hav og Suezkanalen fra fabrikker i Asien til Europa og andre markeder.
Project 44, en leverandør af globale platformtjenester til visualisering af information i forsyningskæden, bemærkede, at undgåelse af Suezkanalen ville forlænge leveringstiden med 7-10 dage, hvilket potentielt ville føre til lagermangel i butikkerne i februar.
Ud over produktforsinkelser vil længere rejser også øge forsendelsesomkostningerne, hvilket kan have indflydelse på priserne. Fragtanalysefirmaet Xeneta anslår, at hver rejse mellem Asien og Nordeuropa kan koste yderligere 1 million dollars efter ruteændringen, en omkostning, der i sidste ende vil blive overført til forbrugerne, der køber varer.
Nogle andre mærker følger også nøje den indvirkning, som situationen i Det Røde Hav kan have på deres forsyningskæder. Den svenske producent af hvidevarer, Electrolux, har nedsat en taskforce sammen med sine transportører for at se på en række foranstaltninger, herunder at finde alternative ruter eller prioritere leverancer. Virksomheden forventer dog, at indvirkningen på leverancerne kan være begrænset.
Mejerivirksomheden Danone sagde, at den nøje overvåger situationen i Det Røde Hav sammen med sine leverandører og partnere. Den amerikanske tøjforhandler Abercrombie & Fitch Co. planlægger at skifte til lufttransport for at undgå problemer. Virksomheden sagde, at Rødehavsruten til Suezkanalen er vigtig for dens forretning, fordi al dens fragt fra Indien, Sri Lanka og Bangladesh rejser ad denne rute til USA.
Kilder: Officielle medier, internetnyheder, shippingnetværk
Opslagstidspunkt: 22. dec. 2023