For nylig accepterede Cao Dewang et interview i programmet "Jun product Talk", hvor han talte om årsagen til det kraftige fald i udenrigshandelsordrer. Han mener, at det ikke er den amerikanske regering, der trækker ordren tilbage, men at det er markedet, der trækker ordren tilbage, hvilket er markedsadfærd.
billede
I USA er inflationen meget alvorlig, og manglen på arbejdskraft er alvorlig. Kombineret med disse to faktorer håber USA at finde billigere markeder for indkøb, såsom Vietnam og andre sydøstasiatiske lande, til at afgive ordrer. På overfladen er handelsafkoblingen mellem Kina og USA faktisk en markedsadfærd. Om sine forventninger til fremtiden sagde Cao, at det ville blive "en meget lang vinter".
Det amerikanske detailsalg faldt mere end forventet i marts
Det amerikanske detailsalg faldt for anden måned i træk i marts. Det tyder på, at husholdningernes forbrug aftager, da inflationen fortsætter, og låneomkostningerne stiger.
Detailsalget faldt med 1 procent i marts i forhold til den foregående måned, sammenlignet med markedets forventninger om et fald på 0,4 procent, viste data fra handelsministeriet tirsdag. I mellemtiden blev februar-tallet revideret op til -0,2% fra -0,4%. På årsbasis steg detailsalget kun med 2,9 procent i måneden, det langsomste tempo siden juni 2020.
Faldet i marts kom på baggrund af faldende salg af motorkøretøjer og reservedele, elektronik, husholdningsapparater og generelle supermarkeder. Dataene viste dog, at salget i fødevare- og drikkevarebutikker kun faldt en smule.
Tallene bidrager til tegn på, at momentumet i husholdningernes forbrug og den bredere økonomi aftager i takt med at de finansielle forhold strammer til, og inflationen fortsætter.
Kunderne har skåret ned på køb af varer som biler, møbler og apparater på grund af stigende renter.
Nogle amerikanere strammer livremmen ind for at få enderne til at mødes. Separate data fra Bank of America i sidste uge viste, at brugen af kredit- og betalingskort faldt til det laveste niveau i to år sidste måned, da lavere lønvækst, færre skatterefusioner og afslutningen af ydelser under pandemien tyngede forbruget.
Asiatiske forsendelser til USA i marts
Containertrafikken faldt med 31,5% i forhold til året før
Det amerikanske forbrug er svagt, og detailsektoren er fortsat under lagerpres.
Ifølge den kinesiske hjemmeside Nikkei, der blev offentliggjort den 17. april, viste data offentliggjort af DescartesDatamyne, et amerikansk analysefirma, at mængden af maritim containertrafik fra Asien til USA i marts i år var 1.217.509 (beregnet ud fra 20-fods containere), et fald på 31,5 % i forhold til året før. Faldet steg fra 29 procent i februar.
Forsendelser af møbler, legetøj, sportsartikler og fodtøj blev halveret, og varerne fortsatte med at stagnere.
En embedsmand fra et stort containerrederi sagde: "Vi føler, at konkurrencen intensiveres på grund af reduceret fragtmængde." Inden for produktkategori faldt møbler, den største kategori målt på volumen, med 47 procent år-til-år, hvilket trak det samlede niveau ned.
Ud over en forværret forbrugertillid på grund af langvarig inflation har usikkerheden på boligmarkedet også dæmpet efterspørgslen efter møbler.
billede
Derudover er det lager, som detailhandlerne har akkumuleret, ikke blevet brugt op. Legetøj, sportsudstyr og fodtøj faldt med 49 procent, og tøj faldt med 40 procent. Derudover faldt varer af materialer og dele, herunder plast (ned 30 procent), også mere end den foregående måned.
Forsendelser af møbler, legetøj, sportsudstyr og fodtøj faldt med næsten halvdelen i marts, ifølge Descartes-rapporten. Alle 10 asiatiske lande sendte færre containere til USA end året før, hvor Kina, markedslederen, faldt med 40 procent i forhold til året før. De sydøstasiatiske lande skrumpede også kraftigt, hvor Vietnam faldt med 31 procent og Thailand med 32 procent.
Fald på 32% i forhold til året før
Nationens største havn var svag
Los Angeles havn, den travleste knudepunktsgateway på vestkysten, oplevede et svagt første kvartal. Havneembedsmænd siger, at forestående lønforhandlinger og høje renter har skadet havnetrafikken.
Ifølge de seneste data håndterede havnen i Los Angeles mere end 620.000 TEU i marts, hvoraf mindre end 320.000 blev importeret, omkring 35 % mindre end den travleste nogensinde for samme måned i 2022; Mængden af eksportkasser var lidt over 98.000, et fald på 12 % i forhold til året før; Antallet af tomme containere var lige under 205.000 TEU, et fald på næsten 42 procent fra marts 2022.
I første kvartal af dette år håndterede havnen omkring 1,84 millioner TEU'er, men det var et fald på 32 procent i forhold til samme periode i 2022, sagde Gene Seroka, administrerende direktør for Port of Los Angeles, på en konference den 12. april. Dette fald skyldes primært forhandlinger om havnearbejdskraft og høje renter.
"For det første får forhandlingerne om arbejdskontrakter på vestkysten stor opmærksomhed," sagde han. For det andet fortsætter høje renter og stigende leveomkostninger med at påvirke de diskretionære udgifter på tværs af markedet. Inflationen er nu faldet for niende måned i træk, på trods af det lavere end forventede forbrugerprisindeks for marts. Detailhandlerne bærer dog stadig lageromkostningerne ved store lagre, så de importerer ikke flere varer."
Selvom havnens præstation i første kvartal var dårlig, forventer han, at havnen vil have en højsæson for skibsfart i de kommende måneder, hvor godsmængden vil stige i tredje kvartal.
"De økonomiske forhold bremsede den globale handel betydeligt i første kvartal, men vi begynder at se tegn på forbedring, herunder en niende måned i træk med faldende inflation. Selvom fragtmængderne i marts var lavere end på dette tidspunkt sidste år, peger tidlige data og månedlige stigninger på moderat vækst i tredje kvartal."
Antallet af containere importeret til havnen i Los Angeles steg med 28% i marts i forhold til den foregående måned, og Gene Seroka forventer, at volumen vil stige til 700.000 TEU i april.
Administrerende direktør for Evergreen Marine:
Bid i det sure æble for at modstå det kolde vindangreb, tredje kvartal for at møde højsæsonen
Før det sagde Evergreen Marines administrerende direktør, Xie Huiquan, også, at der stadig kan forventes højsæson i tredje kvartal.
For et par dage siden afholdt Evergreen Shipping en messe, hvor virksomhedens administrerende direktør Xie Huiquan forudsagde udviklingen på shippingmarkedet i 2023 med et digt.
"Krigen mellem Rusland og Ukraine varede i mere end et år, og den globale økonomi var i en nedtur. Vi havde intet andet valg end at vente på, at krigen sluttede, og bære den kolde vind." Han mener, at første halvdel af 2023 vil blive et svagt maritimt marked, men andet kvartal vil blive bedre end første kvartal, markedet må vente til tredje kvartal af højsæsonen.
Xie Huiquan forklarede yderligere, at det samlede shippingmarked er relativt svagt i første halvdel af 2023. Med genopretningen af fragtmængderne forventes det, at andet kvartal vil blive bedre end første kvartal. I andet halvår vil lagernedbringelsen nå bunden, og kombineret med ankomsten af den traditionelle transporthøjsæson i tredje kvartal vil den samlede shippingforretning fortsætte med at komme sig.
Xie Huiquan udtalte, at fragtraterne i første kvartal af 2023 var på et lavpunkt og gradvist vil komme sig i andet kvartal, stige i tredje kvartal og stabilisere sig i fjerde kvartal. Fragtraterne vil ikke svinge som før, og der er stadig muligheder for konkurrencedygtige virksomheder til at skabe profit.
Han er forsigtig, men ikke pessimistisk, med hensyn til 2023, og forudsiger, at afslutningen af krigen mellem Rusland og Ukraine vil fremskynde genopretningen af shippingindustrien yderligere.
Opslagstidspunkt: 21. april 2023