For nylig accepterede Cao Dewang interviewet af "Jun product Talk"-programmet, da han taler om årsagen til det kraftige fald i udenrigshandelsordrer, mener han, at det ikke er den amerikanske regering at trække din ordre tilbage, men markedet til at trække ordren tilbage , er markedsadfærden.

billede

I USA er inflationen meget alvorlig, og manglen på arbejdskraft er alvorlig.Kombineret med disse to faktorer håber USA at finde billigere indkøbsmarkeder, såsom Vietnam og andre sydøstasiatiske lande til at afgive ordrer.På overfladen er handelsafkoblingen mellem Kina og USA faktisk en markedsadfærd.Apropos hans forventninger til fremtiden sagde hr. Cao, at det ville blive "en meget lang vinter".

Det amerikanske detailsalg faldt mere end forventet i marts

Det amerikanske detailsalg faldt for anden måned i træk i marts.Det tyder på, at husholdningernes forbrug afkøles, efterhånden som inflationen fortsætter, og låneomkostningerne stiger.

Detailsalget faldt 1 procent i marts i forhold til den foregående måned sammenlignet med markedets forventninger til et fald på 0,4 procent, viste data fra handelsministeriet tirsdag.I mellemtiden blev februars tal revideret op til -0,2% fra -0,4%.På årsbasis steg detailsalget kun 2,9 procent i måneden, det langsomste tempo siden juni 2020.

Faldet i marts kom på baggrund af et faldende salg af motorkøretøjer og dele, elektronik, husholdningsapparater og generelle supermarkeder.Dataene viste dog, at salget af mad- og drikkevarebutikker kun faldt en smule.

Tallene føjer til tegn på, at fremdriften i husholdningernes forbrug og den bredere økonomi aftager, efterhånden som de finansielle forhold strammer til, og inflationen fortsætter.

Shoppere har skåret ned på indkøb af varer som biler, møbler og apparater midt i stigende renter.

Nogle amerikanere strammer selen for at få enderne til at mødes.Separate data fra Bank of America i sidste uge viste, at brugen af ​​kredit- og betalingskort faldt til det laveste niveau i to år i sidste måned, da lavere lønvækst, færre skatterefusioner og afslutningen på fordele under pandemien tyngede udgifterne.

Asiatiske forsendelser til USA i marts

Containertrafikken faldt 31,5 % år-til-år

Det amerikanske forbrug er svagt, og detailsektoren er fortsat under lagerpres.

Ifølge det kinesiske Nikkei-websted, der blev rapporteret den 17. april, viste data frigivet af DescartesDatamyne, et amerikansk forskningsfirma, at mængden af ​​maritim containertrafik fra Asien til USA i marts i år var 1.217.509 (beregnet af 20-fods containere) ), et fald på 31,5 % år-til-år.Faldet steg fra 29 procent i februar.

Forsendelser af møbler, legetøj, sportsartikler og fodtøj blev halveret, og varer fortsatte med at stagnere.

En embedsmand fra et stort containerskibsselskab sagde: Vi føler, at konkurrencen skærpes på grund af reduceret lastvolumen.Fordelt på produktkategorier faldt møbler, som er den største volumenkategori, 47 pct. år-til-år, hvilket trækker det samlede niveau ned.

Udover at forværre forbrugernes stemning på grund af langvarig inflation, har usikkerheden på boligmarkedet også trykket efterspørgslen efter møbler.

billede

Derudover er den beholdning, som forhandlerne har oparbejdet, ikke opbrugt.Legetøj, sportsudstyr og fodtøj faldt med 49 procent, og tøj faldt med 40 procent.Derudover faldt varerne af materialer og dele, herunder plast (ned 30 procent), også mere end den foregående måned.

Forsendelser af møbler, legetøj, sportsartikler og fodtøj faldt med næsten det halve i marts, sagde Descartes-rapporten.Alle 10 asiatiske lande sendte færre containere til USA end et år tidligere, med Kina, markedslederen, et fald på 40 procent i forhold til året før.De sydøstasiatiske lande krympede også kraftigt, hvor Vietnam faldt 31 procent og Thailand med 32 procent.

Et fald på 32 % år-til-år

Nationens største havn var svag

Port of Los Angeles, den travleste hub-gateway på vestkysten, led et svagt første kvartal.Havnens embedsmænd siger, at afventende arbejdsforhandlinger og høje renter har skadet havnetrafikken.

Ifølge de seneste data håndterede Los Angeles Havn mere end 620.000 TEU'er i marts, hvoraf mindre end 320.000 blev importeret, omkring 35 % mindre end den travleste nogensinde for samme måned i 2022;Mængden af ​​eksportkasser var lidt mere end 98.000, et fald på 12 % år-til-år;Antallet af tomme containere var lige under 205.000 TEU, et fald på næsten 42 procent fra marts 2022.

I første kvartal af dette år håndterede havnen omkring 1,84 millioner TEU'er, men det var et fald på 32 procent i forhold til samme periode i 2022, sagde Gene Seroka, administrerende direktør for Port of Los Angeles, på en konference den 12. april.Dette fald skyldes hovedsagelig havnearbejdsforhandlinger og høje renter.

"For det første får forhandlingerne om arbejdskontrakter på vestkysten stor opmærksomhed," sagde han.For det andet, på tværs af markedet, fortsætter høje renter og stigende leveomkostninger med at påvirke diskretionære udgifter.Inflationen er nu faldet for niende måned i træk, trods det lavere end ventede forbrugerprisindeks i marts.Men detailhandlerne bærer stadig lageromkostningerne ved høje varelagre, så de importerer ikke flere varer."

Selvom havnens præstationer i første kvartal var dårlige, forventer han, at havnen vil have en topsæson for shipping i de kommende måneder, hvor fragtmængden stiger i tredje kvartal.

"Økonomiske forhold bremsede den globale handel betydeligt i første kvartal, men vi begynder at se nogle tegn på bedring, herunder en niende måned i træk med faldende inflation.Selvom fragtmængderne i marts var lavere end på dette tidspunkt sidste år, peger tidlige data og månedlige stigninger på moderat vækst i tredje kvartal."

Antallet af containere, der importeres til havnen i Los Angeles, steg 28% i marts i forhold til måneden før, og Gene Seroka forventer, at volumen vil stige til 700.000 TEU i april.

General Manager for Evergreen Marine:

Bide i den kugle at modstå den kolde vind angreb, tredje kvartal for at møde højsæsonen

Før det sagde Evergreen Marines general manager Xie Huiquan også, at højsæsonen i tredje kvartal stadig kan forventes.

For et par dage siden holdt Evergreen Shipping en messe, virksomhedens general manager Xie Huiquan forudsagde trenden på shippingmarkedet i 2023 med et digt.

"Krigen mellem Rusland og Ukraine varede i mere end et år, og den globale økonomi var i en nedtur.Vi havde intet andet valg end at vente på, at krigen sluttede og bære den kolde vind."Han mener, at første halvår af 2023 bliver et svagt maritimt marked, men andet kvartal bliver bedre end første kvartal, markedet må vente til tredje kvartal af højsæsonen.

Xie Huiquan forklarede yderligere, at i første halvdel af 2023 er det samlede shippingmarked relativt svagt.Med genopretning af lastvolumen forventes det, at andet kvartal bliver bedre end første kvartal.I andet halvår vil lagernedbringelsen bunde ud, kombineret med ankomsten af ​​den traditionelle transporthøjsæson i tredje kvartal, vil den samlede shippingforretning fortsætte med at stige.

Xie Huiquan sagde, at fragtraterne i første kvartal af 2023 var på et lavpunkt og gradvist vil komme sig i andet kvartal, stige i tredje kvartal og stabilisere sig i fjerde kvartal.Fragtraterne vil ikke svinge som hidtil, og der er stadig muligheder for konkurrencedygtige virksomheder for at få overskud.

Han er forsigtig, men ikke pessimistisk med hensyn til 2023, og forudsiger, at afslutningen på Rusland-Ukraine-krigen yderligere vil fremskynde genopretningen af ​​shippingindustrien.